Статья : Небесный флот Григоровича 


Полнотекстовый поиск по базе:

Главная >> Статья >> История техники


Небесный флот Григоровича




Небесный флот Григоровича

Николай Корзинов

Первый в истории взлет с воды состоялся в 1910 году, но уже в Первую мировую летающие лодки успешно применялись в боевых действиях

История одной из самых успешных летающих лодок - модели М-5 конструкции Григоровича - началась летом 1913 года. Тогда заведующий опытной авиационной станцией Балтийского моря Дмитрий Александров пришел на авиационный завод фабриканта Щетинина с просьбой отремонтировать летающую лодку. В разговоре с пред-1нимателем Александров сознался, что допустил оплошность - доверил малоопытному пилоту необычный французский аппарат. Летчик лодку разбил, и теперь Александрова ждали серьезные неприятности. Спасти его мог только срочный и недорогой ремонт лодки. Щетинин пошел навстречу: в знакомстве с оригинальной французской конструкцией он усмотрел новые возможности. К тому же Дмитрий Григорович, управляющий его завода, изъявил желание ознакомиться с летающей лодкой.

Киевлянин, переехавший в Санкт-Петербург, Григорович уже давно был увлечен авиацией. Прежде чем стать техническим директором авиационного завода, он проектировал самолеты собственной конструкции и издавал журнал "Вестник воздухоплавания". Разбитая лодка Donnet-Leveque сразу его заинтересовала, и вместо того чтобы просто ее отремонтировать, Григорович немного изменил конструкцию. В частности, сделал дно более килеватым для улучшения мореходных качеств. Когда аппарат снова взлетел, предприимчивый Щетинин обратился в Морское ведомство с предложением строить для флота летающие лодки. Вскоре был получен первый заказ.

Летающая лодка М-1 конструкции Григоровича была поднята в небо 1 июня 1914 года. Это был первый успешно летающий отечественный гидросамолет. Схожие проекты предлагались и ранее - в частности, Яков Гаккель в 1911 году представлял свой гидросамолет на выставке, - но ни один из них не получил достойного развития. Кроме того, до Григоровича самолеты ставили на поплавки, он же, напротив, образно говоря, приделал лодке крылья. Правда, сам Григорович был недоволен мореходностью своих первых лодок. Только четвертая модификация М-4, испытанная весной 1915 года в Севастополе, в должной мере удовлетворила инженера. А следующая модификация М-5 принесла ему славу. В отличие от зарубежных аналогов, которые порой поднимались в небо только при полном штиле, М-5 прекрасно держалась на волне. Морские летчики были особенно впечатлены тем, что по скорости лодка превосходила многие “сухопутные” самолеты того времени.

На сдаточных испытаниях виртуоз летного дела лейтенант Фриде (в 1912 году он поразил столицу, пролетев под всеми мостами на Неве) – высоко оценил М-5. Морское ведомство заказывало самолеты Григоровича в сотнях экземпляров. Так что скоро “пятак”, как прозвали лодку, вытеснил из морской авиации зарубежные машины и стал основным типом летающей лодки на вооружении.

Во время войны Григорович создал еще одну знаменитую летающую лодку – М-9 (она практически копировала М-5, но отличалась увеличенными размерами). В боевых действиях аппарат зарекомендовал себя хорошим морским разведчиком и бомбардировщиком. Оснащенная пулеметом для воздушных боев машина, по свидетельству ее пилотов, буквально гоняла все немецкие машины на Балтике. Любопытно, что в военное время часть этих машин была отправлена в США для ознакомления, и вскоре за рубежом было налажено производство машин аналогичного типа.

Хроники водных взлетов

ИСТОРИЯ ПОЯВЛЕНИЯ ПЕРВЫХ ГИДРОСАМОЛЕТОВ

Идею взлета с воды вынашивали еще самые первые разработчики самолетов - те, что пытались поднять в небо аппараты с паровыми двигателями. Но реализовать ее удалось лишь через семь лет после полета братьев Райт. 28 марта 1910 года французский инженер Анри Фабр на поплавковом гидросамолете Le Canard ("Утка") в течение дня поднялся в небо четырежды. Самый длинный из перелетов составил 600 м - начало было положено! Первая летающая лодка (скорее корабль, чем самолет) взмыла в небо чуть позже: ее сконструировал американец Гленн Кертис совместно с англичанином Джоном Порте. Британская газета Daily Mail перед Первой мировой войной учредила приз за перелет через Атлантику (то был прообраз приза нью-йоркского бизнесмена Рэймонда Ортейга, который выиграл Чарльз Линдберг). Кертис с партнером решили, что выиграть приз можно с помощью летающей лодки. Если что-то пойдет не так, будет шанс спастись. Однако осуществить попытку перелета так и не удалось - помешала война. Именно модель Кертиса вдохновила французов сконструировать свою лодку Donnet-Leveque - прототип первой модификации лодки Григоровича.

Самый быстрый гидросамолет

Если лодка Дмитрия Григоровича впечатляла своей мореходностью, то его преемник в области морской авиации Георгий Бериев смог разработать аппарат Бе-10, развивавший невиданную скорость.

Именно Бе-10 принадлежит мировой рекорд скорости среди гидросамолетов – 912 км/ч! Достижение такой скорости на летающей лодке стало возможным за счет двух турбореактивных двигателей. Самолет предназначался для ведения разведки в открытом море, высотного торпедо- и бомбометания по кораблям, постановки мин, бомбометания по военно-морским базам и береговым сооружениям и был единственной в мире серийно выпускавшейся летающей реактивной лодкой. Помимо абсолютного рекорда скорости Бе-10 принадлежит еще 11 мировых рекордов: среди них рекорд высоты (14 962 м) и дальности полетов (4800 км).

Серийно самолет строился на Таганрогском авиазаводе с 1958 по 1961 год. За это время было выпущено 27 серийных машин. К сожалению, ни одна из лодок не сохранилась. Долгое время два самолета лежали в дальнем углу заводского аэродрома в Таганроге. Один из них предполагалось поставить на постамент, но, к сожалению, обе машины пали жертвами плана по сдаче металлолома.

Список литературы

Популярная механика № 3 (77)март 2009

Похожие работы:

  • А.В. Колчак как учёный и военный деятель

    Дипломная работа >> История
    ... случае, как астронавты покидают свою небесную станцию, уходя в открытый космос. Втроем ... Николаевича. 1 марта командующий флотом получил телеграмму от морского министра И. К. Григоровича, в которой сообщалось ...
  • Григорий Александрович - князь Потемкин-Таврический

    Реферат >> Исторические личности
    ... империи рекомендовал отправить в архипелаг флот с задачей воспрепятствовать доставке продовольствия ... серьезные разногласия. А. Ловягин и Н. Григорович склонялись к тому, что инициатива здесь ... Нет минуты, чтобы ты, моя небесная красота, выходила у меня из ...
  • История Украины

    Реферат >> История
    ... ічний твір — «Ключ до царства небесного». В свою чергу єзуїт П. Скарга у ... турків під Ларгою і Кагулом, російський флот знищив турецький у Чесменській битві (1770 ... відповідав кращим європейським зразкам. Д. Григорович сконструював перший у світі гідролітак ...
  • Культурология

    Учебное пособие >> Культура и искусство
    ... , его идее двух миров: небесного и земного. Присутствовавшее в средневековой ... нее появились сильные армия и флот, промышленность, обеспечивающая их боеспособность ... В. Боткин, М. Катков, И. Тургенев, Д. Григорович, И. Гончаров, А. Некрасов и др. Споры ...
  • Сергей Павлович Королев

    Реферат >> Исторические личности
    ... было образовано общество друзей Воздушного флота (ОДВФ). Сергей сразу стал ... (ЦКБ), руководителем которого являлся Д. П. Григорович. Первым осуществленным проектом Королева стал ... ? Он близок к форме естественных небесных тел Солнечной Системы. Люди воспримут ...
  • Распространение масонства в России в ХХ веке

    Курсовая работа >> История
    ... и С.Д. Урусов. Масонов Киева представляли: Д.Н. Григорович-Барский, Ф.Р. Штейнгель, Н.П. Василенко и другие всего ... контролем масонов находились: армия, флот, большая часть прессы, а ... . Разбавив католицизм и сократив небесную иерархию до одного лица – ...
  • Культурологія. Українська та зарубіжна культура

    Учебное пособие >> Культура и искусство
    ... для проведення битви між сірійським і єгипетським флотами. У ній брали участь дві тисячі ... полемічними творами “Ключ царства небесного” і “Календар римський новий” першим ... (р.н.невід.-1758), архітектора Івана Григоровича-Барського (1713-1785), історика Миколи ...
  • Краткая история имяславских споров в России начала ХХ века

    Дипломная работа >> Культура и искусство
    ... , инока Хрисанфа (Минаева), о. Хрисанфа (Григоровича), а также других церковных и околоцерковных деятелей ... Комиссии при Правлении Добровольного Флота было решено отправить на ... (23–26). С. 176. 172 Царю небесному и земному верный. Митрополит Макарий Московский ...
  • Архитектура, живопись и гравирование

    Реферат >> Культура и искусство
    ... раз, наконец, раздался небесный глас, повелевающий оставить десницу ... литовской корчмы" и "Дедушка русского флота"), Н. Шустов ("Иоанн III ... , 1890); статьи и монографии В. Суслова, А. Павлинова, В. Григоровича , Н. Рамазанова , П. Петрова , В. Стасова, Н. Собко ...
  • Дон Кихот и князь Мышкин - Образ печальный

    Сочинение >> Литература и русский язык
    ... по закупке провианта для королевского флота, а потом, становится сборщиком налогов. ... мечтает о крупном успехе. С легкой руки Григоровича он отдает свою первую повесть ... говоря, что таковых «есть Царствие небесное». Возможно, благодаря ассоциации с Иисусом ...