Доклад : Полуподводные лодки 


Полнотекстовый поиск по базе:

Главная >> Доклад >> История техники


Полуподводные лодки




Полуподводные лодки

Еще И.Ф. Александровский, убедившись в малой мощности пневматического двигателя своей подводной лодки и малой, вследствие этого, подводной скорости, решил выступить с идеей полуподводной лодки - т.е. малозаметного надводного судна, большая часть которого находится под водой. Превращение подводной лодки в надводный малозаметный корабль позволяло установить любой обычный двигатель - паровой котел с турбинами или паровыми машинами, позволявший развивать достаточно высокую надводную скорость и в то же время отказаться от решения задачи обеспечения устойчивого движения подводной лодки в подводном положении.

К числу подобных широко известных предложений относятся:

- водобронный миноносец С.К. Джевецкого (далее сооружения опытных отсеков дело не пошло);

- полуподводная лодка лейтенанта С.А. Яновича, представлявшая собой переделанную лодку С.К. Джевецкого 1880 г. Корпус удлинили с 5 до 7,5 м и усилили двойными стенками. Образовавшееся междубортное пространство использовали в качестве топливных и балластных цистерн. Два двигателя внутреннего сгорания могли работать на бензине, керосине или спирте, что облегчало эксплуатацию. Прочность корпуса испытали весьма оригинальным способом, обстреляв лодку из пулемета с расстояния 90 м. Корабль погружался, оставляя на поверхности небольшую рубку, а в случае необходимости, он мог нырнуть на 3-5 минут на глубину до 8 м, продолжая движение под водой. Переоборудование осуществлялось на заводе Лесснера на средства Особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования.

Причем впервые в мире на лодке установлена труба для подачи воздуха в полупогруженном состоянии. Это - прообраз знаменитого "шнорхеля" времен второй мировой войны. На лодке установили два торпедных аппарата под русские торпеды и внутри корпуса поместили пулемет. В случае необходимости он быстро извлекался и устанавливался на рубке. Позже боевую мощь лодки еще усилили, установив 37-мм морское орудие. Все обустройство обошлось в весьма скромную (по сравнению со стоимостью любого другого корабля) сумму - 12561 руб. 60 коп.

"Кета" сдала "приемные" экзамены авторитетнейшей комиссии, в составе которой были такие специалисты, как кораблестроитель с мировым именем А.Н. Крылов, конструктор "Дельфина" И.Г. Бубнов, создатель первого в мире теплохода "Вандал" К.П. Боклевский и др.

В марте 1905 г. лодку зачислили в списки флота как "катер малой видимости "Кета". 12 апреля 1905 г. "Кета" была отправлена в Николаевск-на-Амуре. Несколько раз выходила в море, боевых успехов не имела.

С.А. Яновичем предлагался еще один проект полуподводной лодки, но он был отвергнут.

- полуподводная лодка лейтенанта С.А. Боткина была построена на Балтийском заводе также на средства вышеупомянутого Особого комитета. Эта лодка в незаконченном виде была отправлена во Владивосток в сентябре 1904 года. Названия не имела и в списки флота не была зачислена. Использовалась для перевозки провианта. В некоторых источниках эта лодка называется "Челим";

- подводный миноносец лейтенанта Е.В. Колбасьева, предназначавшийся первоначально для обороны Кронштадта, затем отправленный для проведения опытов в Севастополь. Водоизмещение субмарины составляло 20 т, экипаж - 2 человека, вооружение - 2 торпедных аппарата, скорость хода - 6 узлов, дальность плавания - 15 миль. Этот "миноносец" мог погружаться под воду на 15 минут (по проекту), собирался из отдельных независимых отсеков и должен был, кроме малой заметности, отличаться непотопляемостью, обеспечивавшейся заполнением части объема пробковой массой, изобретенной Колбасьевым. В разных вариантах проекта предусматривалось от 6 до 19 электродвигателей. В некоторых источниках называется "Петр Кошка". Боевая ценность "Петра Кошки", конечно, была невелика.

Все эти полуподводные лодки появились в начальный период промышленного освоения двигателей внутреннего сгорания для надводного хода и электродвигателей для подводного хода и не имели никакого практического и тем более боевого значения. На пути создания подлинных боевых подводных лодок это был шаг в сторону.

Список литературы

Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://www.navy.ru/

Похожие работы:

  • Подводная лодка И.Ф. Александровского

    Реферат >> История техники
    ... и дальнейших усовершенствованиях подводной лодки. 24 октября Александровский был ... предложением переделать свою подводную лодку в "полуподводную" и приспособить ее для стрельбы ... , которые должны были обеспечить полуподводной лодке скорость до 15 узлов. ...
  • История создания подводной лодки

    Реферат >> Промышленность, производство
    ... идею "горизонтоскопа" М.В. Ломоносова. Лодка была вооружена электрической миной, ... -мишени. Подводная лодка К. Шильдера Подводные лодки Шильдера имели весьма ... подводным и надводным кораблем. Такие полуподводные лодки с герметически закрытым корпусом и ...
  • Джевецкий Степан Карлович

    Доклад >> Биографии
    ... проекту лейтенанта Яновича была переоборудована в полуподводную лодку с бензиновым двигателем. Оставленная в распоряжении Джевецкого ... к идее создания "водобронного миноносца" - низкосидящего полуподводного судна с паровой машиной для надводного ...
  • Подводная лодка "Минога"

    Доклад >> История техники
    ... цистернах подводная лодка плавала в позиционном (тогда оно называлось полуподводным) положении, ... , командовавший до этого подводной лодкой "Почтовый". По ходатайству Гарсоева ... аккумуляторы, размещенные в носовой части лодки и выделение хлора из аккумуляторов ...
  • Подводные лодки типа "Карп"

    Реферат >> История техники
    ... подводной лодкой "Камбала". Пройдя по левому борту флагманского корабля "Пантелеймон" контркурсом в полуподводном ... состоянии в расстоянии полукабельтова, лодка вдруг переложила право на ...
  • Прощай, подплав!

    Реферат >> История
    ... после минимальных заводских испытаний, лодки - на специально сконструированных платформах ... Кошка" (проект Е.В.Колбасьева), лодка С.К.Джевецкого и лодка француза К.Губэ. В ... и 1 - на море Белом... Полуподводная лодка "Челим" лейтенанта С.А.Боткина в списки ...
  • Бубнов Иван Григорьевич (1872-1919)

    Доклад >> Биографии
    ... Исследовал возможности создания боевой подводной лодки отечественной промышленностью. С 1900 ... Комиссии по проектированию и постройке полуподводных судов при Морском техническом ... испытаний и сдачи первой отечественной лодки "Дельфин" на Балтийском заводе. ...