Доклад : Железнодорожный 


Полнотекстовый поиск по базе:

Главная >> Доклад >> География


Железнодорожный




Железнодорожный

В восьмидесяти километрах от Калининграда находится уникальный населенный пункт, называвшийся некогда Гердауэном. Раньше Гердауэн был городом, сейчас это поселок с непримечательным названием Железнодорожный. Название Гердауэн произошло от имени прусского дворянина Гирдава, который жил на холме, в своей деревянной крепости. После захвата здешних земель Тевтонским орденом Гирдав добровольно крестился. Затем он уехал с братьями-рыцарями на новое место жительства в Кенигсберг, где положил начало роду Рендалия.

В 1325 г. рыцарь, некий Хайнрих фон Айзенберг, построил на старых укреплениях каменный замок и плотину с водяной мельницей. Так на карте Восточной Пруссии появилось прекрасное озеро Бактинзее. Вскоре в Гердауэн стали прибывать переселенцы из Германии, которые обживали пространства вокруг крепости. Из провинциального поселка Гердауэн превратился в крупный провинциальный город. 66 земельных наделов, которые Орден передал городу, были застроены всего за семь лет. Некоторые из домов, возведенных еще в XIV веке, стоят до сих пор!

С тех же времен в поселке Железнодорожный стоит и церковь. Высота ее башни достигает 42 метров. Чтобы кирпичная кладка довольно внушительного сооружения не обрушилась, средневековые архитекторы установили в стенах специальные стяжки. Это был довольно распространенный прием у зодчих того времени.

К XV веку в Гердауэне закончили строить оборонительные сооружения. Одна из стен кирхи соединялась с крепостной стеной, а уникальные городские ворота были превращены в жилой дом, и по сей день стоящий на одной из улиц поселка.

Ярким эпизодом в истории Гердауэна стала борьба города за свое право называться свободным. В составе "Прусского союза" свободных городов Гердауэн вел войну с Тевтонским орденом. Гнет рыцарей довел прусские селения до того, что те пожелали объединиться и пойти на союз с Польшей, заклятым врагом тевтонцев. По сути, это было предательством национальных интересов Пруссии, основную часть населения которой составляли немцы. После сорока лет войны порядок и спокойствие в городе восстановил дворянин и крестоносец фон Шлибен. Великий магистр тевтонцев выписал его из Саксонии для покорения свободолюбивых городов. За боевые заслуги Гердауэн был попросту передан фон Шлибену в вечное пользование. Так, став ленным владением, город потерял не только независимость, но и городской статус.

В XVIII веке список потерь пополнился. В имении фон Шлибена от чумы вымерла половина селян. После эпидемии в живых осталось всего 800 человек. Вся же Пруссия потеряла около трети своих граждан. Только через сто лет государство смогло оправиться от такого страшного потрясения. Оправился и Гердауэн. Поселок сильно разросся, вокруг древнего центра стали возводить новые здания. И только чудом старые орденские дома остались нетронутыми.

В Кенигсберге последний орденский дом был снесен еще в 1909 г. В этом же году в Гердауэне была построена замковая мельница. Во времена ордена на территории Пруссии было около 400 подобных мельниц. Государство полностью обеспечивало себя зерном и хлебом. В XV веке производство зерна превышало внутренние потребности страны. Дворяне стали не только экспортировать пшеницу, выращенную на своих землях, но и скупать ее у подданных, перепродавая как собственную.

В любом довоенном путеводителе по Пруссии обязательно были несколько экскурсионных маршрутов, проходивших через Гердауэн. Многие отправлялись в Пруссию посмотреть на озеро Бактинзее, где вплоть до XVIII века существовал четырехметровый плавающий остров. Он представлял собой сплетение корней, покрытых землей и травой.

Вторая мировая война особого вреда Гердауэну не принесла. Поселок разрушили не бомбы, а равнодушие новых властей и новых жителей к чужой истории. После войны в чужой церкви устроили свой склад. Чужая черепица перекочевала на крыши своих домов. Уникальный памятник архитектуры XIV века, коим является не церковь и не отдельный дом, а весь Гердауэн, растаскивается на кирпичи. Хотя при желании поселок Железнодорожный еще можно превратить в туристический центр европейского масштаба.

Список литературы

Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://www.worlds.ru/

Похожие работы:

  • Железнодорожный транспорт при открытой разработке рудных месторождений

    Реферат >> География
    ... - ного и отвального оборудования в грузопотоках. Средствами железнодорожного транспорта являются рельсовые пути и подвижной ... создаются благоприятные условия для использования железнодорожного транспорта: большой грузооборот, значительная протяженность ...
  • Железнодорожный транспорт во времена Великой Отечественной войны

    Реферат >> История
    ... в негодность; заграждение, как правило, осуществлялось железнодорожными войсками, а также спецформированиями НКПС. Однако ... техническое прикрытие транспортных объектов, осуществлявшееся железнодорожными войсками и спецформированиями НКПС. Для руководства ...
  • Железнодорожный магнат Савва Мамонтов как управленец

    Реферат >> Биографии
    ... Мамонтов стал основателем акционерного железнодорожного общества, проложившего Троицкую ... . Это объяснялось спецификой нового железнодорожного строительства и связанного с ним ... , продюсер, меценат, мечтатель и железнодорожный магнат, у которого, безусловно, ...
  • Железнодорожное право как специальная отрасль права

    Курсовая работа >> Государство и право
    ... регулирования. Глава 2 Система железнодорожного законодательства § 1 Железнодорожное право и железнодорожное законодательство Железнодорожное право и железнодорожное законодательство - понятия, тесно ...
  • Железнодорожный транспорт России

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... работы дороги. 1.10 Главные железнодорожные узлы Крупнейший железнодорожный узел в России и один из ... Рис. 5. Размещение железнодорожного транспорта России. Условные обозначения: Железнодорожные узлы Главные железнодорожные магистрали Электрифицированные ...
  • Железнодорожная станция "Армавир"

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... основы организации предприятия 1.1 Функции железнодорожной станции Армавир Железнодорожная станция Армавир - структурное подразделение ... ходе прохождения практики на железнодорожной станции Армавир. Железнодорожная станция Армавир - структурное подразделение ...
  • Железнодорожная автоматика и телемеханика

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... с созданием практически необслуживаемых устройств железнодорожной АТ разрабатывается малообслуживаемое оборудование низовой ... хозяйства: Широкое внедрение микропроцессорных средств железнодорожной автоматики с централизованным размещением оборудования и ...
  • Железнодорожная сеть Амурской области

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... 2. Характеристика транспортной сети Амурской области 2.1 Железнодорожный транспорт 2.2 Экономико-географическая карта района ... , балканских и скандинавских странах. Железнодорожные линии сосредоточивались в промышленных районах. Железнодорожная сеть СССР на ...
  • Железнодорожные и воздушные перевозки

    Контрольная работа >> Транспорт
    ... _____________________________________________________________ услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного _____________________________________________________________ транспорта общего пользования, а по ...
  • Железнодорожный вагоноремонтный завод

    Курсовая работа >> Транспорт
    ... определили законодательное закрепление федерального статуса железнодорожного транспорта, государственное регулирование и ... повышение инвестиционной привлекательности системы железнодорожного транспорта - повышение материальной заинтересованности ...