Контрольная работа : Анализ ОАО "Увадрев-Холдинг" 


Полнотекстовый поиск по базе:

Главная >> Контрольная работа >> Экономика


Анализ ОАО "Увадрев-Холдинг"




Краткая характеристика и анализ производственной деятельности предприятия

Краткая характеристика

Название предприятия – ОАО «Увадрев-Холдинг». Предприятие расположено по адресу: УР, Увинский р-н., пос. Ува, ул. Заводская 1. Площадь промышленной площадки составляет 71 гектар. Имеются развитые подъездные железнодорожные пути, а также надежное автомобильное сообщение по дорогам республики. Основное направление предприятия – деревообрабатывающая промышленность. Все предприятие разбито на 12 отдельных обществ в общем которые образуют холдинг. Цех №7 – автотранспортный цех относится к ООО «Увадрев-Холдинг» руководитель Злобин А.П.

Природно-климатические условия

По климатическим условиям территория хозяйства входит в теплый умеренно-влажный агроклиматический район республики, характеризуется теплым летом и умеренно-холодной зимой с устойчивым снежным покровом.

Продолжительность вегетационного периода составляет 169 дней. Среднегодовое количество осадков 490 – 525 мм, в том числе за вегетационный период 250 мм.

Среднегодовая температура воздуха +20С, температура в июле месяце  +18,3+ 18,40С, температура самого холодного месяца года – января  14 – 14,40С. Рельеф местности – большая часть территории расположена на обширном нерасчлененном увале. Вершина его выровненная, платообразная, склоны пологие. Роза ветров располагается таким образом что в осенне-зимний период преобладают ветра западного направления, а летом – в южном и южно-восточном направлении, благодаря чему вредные выбросы не попадают в центр поселка.

Наиболее распространенный тип почв дерново-подзолиствый. Коэффициент увлажнения повсеместно чуть больше 1, что приводит местами к избытку увлажнения и заболачиваемости.

Краткая история создания и характеристика ОАО «Увадрев-Холдинг»

1935 год – начало строительства Увинского лесозавода Ижлеспромкомбината Оборонлеса.

1936 год – лесоцех выдал первые кубометры пиломатериалов. Эта дата и считается датой основания предприятия.

1951 год – построен домостроительный цех мощностью 40 тыс. м2 жилой площади, сушилка периодического действия, расширено паросиловое хозяйство.

1960 год – организовано производство мягкой мебели. Мебельный цех просуществовал до 1984 года.

1963 год – пущен в эксплуатацию новый лесопильный цех. 1971 год – сдан в эксплуатацию новый деревообрабатывающий цех. 1975 год – Увинский лесопильно-деревообрабатывающий комбинат переименован в Увинский лесокомбинат.

1978–1984 годы – строительство завода древесностружечных плит проектной мощностью 60 тыс м на базе польского оборудования фирмы «Про-земак».

1990–1994 годы – проведена реконструкция цеха ДСП при действующем польском оборудовании. Не снижая объемов производства, установлена автоматическая линия по производству ДСП немецкой фирмы «Бизон-Верке» (ФРГ) мощностью 110 тыс. м3 плиты в год.

1995 год – АООТ «Увинский лесокомбинат» переименован в открытое акционерное общество «Увадрев».

1998 год – произведена опытная варка смолы на одном из реакторов.

1999 год – пущен в эксплуатацию цех смол годовой мощностью 10000 т.

В цехе ДСП установлена первая линия по производству плит древесностружечных, облицованных пленками на основе термореактивных полимеров, фирмы «RAUMA REPOLA» (Финляндия) мощностью 2 000 000 м» в год.

На предприятии организовано производство фанеры марки ФК по ГОСТ 3916 1 -96 и гнутоклееных деталей гибкого основания для мебели.

2001–2003 годы – в цехе ДСП были введены в эксплуатацию две линии по производству ламинированных плит фирм «Диффенбахер» (Германия)

О предприятии

Миссия

Надежность и качество, подтвержденное потребителями и проверенное годами

Видение

Стать производителем продукции мирового уровня

Стратегическая цель

Выпуск продукции с высокими потребительскими свойствами, позволяющими удерживать статус конкурентоспособного предприятия, являющегося надежным поставщиком и партнером, и расширять свое присутствие на российском и международном рынках

История ОАО «Увадрев-Холдинг» начинается с 1935 года. В настоящее время открытое акционерное общество «Увадрев-Холдинг» – это современное многопрофильное предприятие с устойчивой экономикой, прогрессивными технологиями, работоспособным коллективом, является одним из ведущих предприятий лесопромышленного комплекса Удмуртской Республики. Одним из ключевых факторов успешной деятельности является сосредоточение всех усилий на обеспечение качества производимой продукции и предоставляемых услуг, совершенствование системы управления.

Сегодня группа предприятий «Увадрев-Холдинг» представляет собой холдинговую компанию.

Наименование организации

Вид выпускаемой прдукции

ОАО «Увадрев-Холдинг «

Лесоматериалы, услуги

ООО «Увадрев «

ДСП

ООО «Увадрев-Ламинат «

ЛДСП

ООО «НПФ Увадрев-Экод «

Смолы карбамидофармальдегидные, услуги ЦХЛ

ООО «Увадрев-Массив «

Детаои клеянные из массивной древесины, мебель

ООО «Увафандрев «

Фанера, ГКД

ООО «Увадрев-Инженеринг «

Тепловая энергия, услуги

ООО «Увадревстрой «

СМР, очистка сточных вод

ООО «Увадрев-Управление «

Управленческие

ООО «Увадрев-Охрана «

Подбор персонала и обеспечение экономической безопасности

ООО «Какможлес «

Лесоматериалы

ООО «Сюмсилес «

лесомаиериалы

Структура управления представляет вертикально интегрированную систему, где ОАО «Увадрев-Холдинг» является базовым и головным предприятием для обществ, входящих в группу предприятий Холдинга, которое занимается обеспечением всего производственного комплекса всеми материально – техническими ресурсами, реализацией продукции и координацией деятельности всех подразделений, перспективным развитием всего комплекса. В ОАО «Увадрев-Холдинг» формируется техническая, кадровая и учетная политики, перспективное и текущее планирование, оказываются услуги всеми отделами заводоуправления, обеспечивается успешная работа общества.

Мониторинг окружающей среды и условий, обеспечивающих безопасность на рабочих местах, осуществляет аккредитованная центральная химическая лаборатория.

В 2003 году в Холдинге разработана, внедрена и сертифицирована в Системе ГОСТ Р система менеджмента качества на основе МС ИСО 9001–2000 (ГОСТ Р ИСО 9001–2001). Предприятие неоднократно принимало участие в самых престижных российских и региональных конкурсах. Л ДСП и щиты клееные из массивной древесины удостоены дипломов Программы «100 лучших товаров России – 2004».

В 2004 году ОАО «Увадрев-Холдинг» занесено на Доску Почета УР.

В 2005 году по итогам конкурса на соискание премии Президента УР в области качества за выпуск конкурентоспособной продукции и внедрение высокоэффективных методов управления качеством выпускаемой продукции предприятию присуждено звание Лауреат 2-ой степени в номинации «Продукция производственно-технического назначения».

Успешная деятельность Холдинга, являющегося градообразующим, способствует развитию и обновлению поселка Ува.

Организационная структура управления предприятием

Специализация ООО «Увадрев – Холдинг», цех №7

Основная специализация ООО «Увадрев – Холдинг», а именно цеха №7 – предоставление автотранспортных услуг. Таких как перевозка леса, пиломатериала, готовой продукции, доставкой рабочих к месту работы и т.д..Таким образом цех №7 (автотранспортный цех) является поставщиком услуг.

Машинотракторный и автомобильный парк

Машино тракторный парк предприятия содержит большую численность и наименование автомобилей. За предприятием закреплены также 2 тепловоза ТГМ-40 и 3 башенных крана, также имеются 2 дэка (ДЭК-251), 1 – автогрейдер (ДЗ-99). Большинство грузовых а/м марки КамАЗ это позволяет более рационально использовать имеющееся оборудование. Кроме грузовых перевозок автопарк занимается пассажирскими перевозками, обеспечивает доставку рабочих к местам их работы (имеются 3 автобуса ПАВЗ 33271, КАВЗ 3205, КАВЗ 397630 и 4 автобуса марки КамАЗ(вахты) различных модификаций), а также обслуживанием руководства всего холдинга.

Остаточная стоимость парка машин составляет чуть больше 60–70 тыс. рублей, за ед. техники, и этот показатель с каждым годом все уменьшается ввиду большой изношенности машин. Обновление парка идет медленно. Старая сильно изношенная техника идет на списание и в утиль.

Состав и структура автопарка предприятия

Показатель

2005 г.

2006 г.

2007 г.

шт.

%

шт.

%

шт.

%

1. Легковые

14

12,2

14

12,2

15

12,6

2. Самосвалы

9

10,5

12

10,5

12

10,08

3. Специальне автомобили

7

6,14

7

6,14

8

6,72

4. Сортиментовозы

9

7,9

9

7,9

9

7,56

5. Трейллер

1

0,87

1

0,87

1

0,84

6. Автопогрузчики

25

21,9

25

21,9

27

22,6

7. Автобусы

8

7,01

8

7,01

8

6,72

8. Лесовозы

11

10,5

12

10,5

12

10,08

9. Бортовые

19

8,77

10

8,77

11

9,24

10. Автолесовозы Т-140

2

1,75

2

1,75

2

1,68

11. Трактора, экскаваторы, краны на гусеничном ходу, тепловозы

13

12,2

14

12,2

14

11,7

Всего:

119

114

117

Прицепы и полуприцепы

27

27

27

Организация и структура управления. Организация диспетчерской службы. Диспетчерский пункт, его оборудование, персонал

Начальником цеха №7 является Злобин А.П. ему подчиняются механики по ремонту (3 чел.), и механики из планового отдела (2 чел.). Диспетчерская служба цеха составляет 3 – диспетчеров, и 1 – экономиста. Также имеется отдельный экономический отдел который располагается в здании заводоуправления (не находится на территории цеха №7).

Диспетчерская служба находится в отдельном здании на территории цеха, в здании расположен зал для отдыха водителей, учебный кабинет, кабинет экономиста, механика и непосредственно сам диспетчерский пункт.

Кабинет начальника цеха расположен в 300 м. от диспетчерской в отдельном здании, в котором расположены: отапливаемые гаражи, кабинет механиков по ремонту, ЦРМ, раздевалка, душевая, швейная и столярные комнаты.

Схема управления цехом №7

На территории цеха также расположены 2 склада, и мойка. В перспективном будущем складское помещение №3 (см. генплан) будет разделено на 2 помещения склад и моторный цех, ввиду того что закупка запчастей ведется непосредственно по необходимости (в обменном фонде можно обнаружить т.ко двигатели).

Мойка наружная имеет свою насосную станцию, в зимнее время используют горячую воду и пар.

Хранение грузовых автомобилей открытое, а погрузчиков в закрытом отапливаемом гараже. Отопление от центральной котельной (заводской).

Система подогрева автомобилей в зимнее время – паровая, по всей территории цеха расположены паровые коммуникации надземного типа, подвод парапроизводится непосредственно под днище двигателя. Пар берут от центральной котельной предприятия, что существенно уменьшает затраты на разогрев.

В ЦРМ цеха производят т-ко мелкий ремонт, ТО1 и ТО2, имеется моторный цех, но в основном двигателя отправляются на кировский завод по ремонту двигателей. Для технического осмотра имеется 2е смотровые ямы. Из токарно-фрезерного оборудования в цехе имеется горизонтально-фрезерный станок, и вертикально фрезерный станок для расточки тормозных барабанов, также имеется вертикально сверлильный станок, пресс, а в моторном цехе обкаточный цех. Имеется отдел по топливной аппаратуре. Большинство подъемных работ в мастерской производят при помощи спец-автопогрузчика.

Детали которые возможно восстановить отправляют в цех №3, где по заявочным листам (см. прил. №1) выполняется заказ.

По территории гаража расположены коммуникации со сжатым воздухом, а в вулканизаторской стоит отдельный компрессор.

ГСМ автопарк получает с нефтебазы которая располагается на территории холдинга (не располагается на территории 7 цеха). Все а\м заправляются там. На заводскую нефтебазу топливо поставляют на бензовозе (ЗИЛ 131), для случаев когда на рабочем месте у погрузчиков заканчивается топливо, в автопарке имеется топливозаправщик на базе трактора Т-40. Для каждого вида а\м в парке имеется карта с дневными нормами топлива в зависимости от км. пробега или часов работы.

Учет работы водителей ведется по путевым листам (формы №4-П). При выезде каждый водитель проходит медицинское освидетельствование, заполняет-сдает путевой лист.

Производственные ресурсы хозяйства

Наименование

2005 г.

2006 г

2007 г

1. Среднегодовая численность работников, чел.

в т.ч. трактористов-машинистов

220

220

220

2. Среднегодовая остаточная стоимость основных фондов, тыс. руб., за 1-у ед. техники:

70

68

68,7

3.числнность автопарка, ед. техники

119

114

117

Основные показатели деятельности предприятия

Показатель

Год

2005

2006

2007

1. Выручка от реализации продукции,

тыс. руб.

2700

3200

4500

2. Себестоимость реализованной продукции, тыс. руб.

1700

62%

2300

71,8%

3940

87,5%

3. Прибыль (убыток) от реализации

продукции тыс. руб.

1000

37%

900

28,1%

560

12,4%

Кадровый состав

Показатель

2005

2006

2007

Всего по организации (Цех №7) (списочное число рабочих по проекту)

220

215

222

Временные, сезонные

5

2

5

Рабочие постоянные

198

200

189

Из них трактористы-машинисты:

105

76

80

– машинист экскаватора

2

2

2

– машинист бульдозера

1

1

1

– машинист крана

5

5

5

– машинист автовышки

1

1

1

– тракторист

2

2

2

– водители грузовых а/м

38

35

30

– водители погрузчиков

32

30

36

Слесари различного профиля, специалисты:

21

19

22

– по рем. а/м 2 разряд

2

1

2

– по рем а/м 4 разряд

3

4

4

– по рем. а/м 5 разряд

6

6

6

– по топливной аппаратуре 5 разряд

1

1

1

– по рем. а/м 6 разряд

1

1

1

– сп. по ремонту КПП, редукторов 6 разряд

1

1

1

– сп. по ремонту АКБ, и эл. оборудования

2

2

2

– вулканизаторщик 5 разряд

2

2

2

– эл. газосварщик 5 разряд

2

2

2

– медник 5 разряд

1

1

1

Диспетчера

3

3

3

Сторож

3

3

3

ИТР

82

91

85

руководители

6

6

6

Специалисты

8

8

10

Структура затрат на эксплуатацию машинно-тракторного парка

Статьи затрат

2005

2006

2007

Руб.

%

Руб.

%

Руб.

%

Оплата труда

328100

19,3

425500

18,5

788000

20

ТСМ

391000

23

432400

18,8

985000

25

Запчасти

600100

35,3

728000

36

1438100

36,5

Прочие расходы

380800

22,4

614100

26,7

728900

18,5

Всего затрат

1700000

2300000

3940000

Заключение

Стоит отметить, что в последние годы прибыль от оказываемых услуг автотранспортного цеха с каждым годом становиться все меньше. Это связано с тем что, автопарк сильно изношен обновление машин происходит крайне редко за прошедшие 3 и года было приобретено 2 а/м КамАЗ и 4 погрузчика. Материально техническая база ремонтной мастерской сильно устарела, не хватает оборудования для ремонта и диагностирования. Инженерные службы не справляются с обеспечением слесарей ремонтного цеха необходимыми инструментами и приспособлениями. Заработная плата слесарей в среднем на превышает 6 т.р. Средний возраст рабочих парка в среднем составляет 35–40 лет.

Похожие работы: